ブログ村

1万キロ乗った先代アルベルトが先月ひどく不調になりまして、このままではいつ分解するか分からん！という危機感から新しいのを買いました。 新しいのもアルベルト。さてどこがどう変わったのか見てください。 ちなみにこちらが先代。2003年ものです。 赤（ピンクレッド）を選んだのは、自転車置場で見つけやすいように(笑)。 残念ながら今回は赤が無かったのでミラーシルバーを。 アルミの生の色ですね。やっぱり自転車が並んでると区別がつきません……。… 続き »

「アルベルト」の最大の特徴、ベルトドライブです。 漕ぎ出しに力まなくてもいい！ それに、チェーンだとだんだん摩耗してガチャガチャ言うので調整が必要になりますが、ベルトは4年間切れたり伸びたりしませんでした。 汚れちゃってますが、ベルトも赤い先代。 なお、ベルトドライブは電動自転車ではないので、坂道もちゃんと漕がないと進みません。チェーンだと「踏み込み→惰性で進む→踏み込み→惰性で進む」を繰り返すので「ぐいっ ぐいっ」という感じで踏み込む必要があって疲れるのです… 続き »

先代のライトは非常に明るく、しかも点灯虫という仕組みで暗くなると勝手に点いてくれるという便利さも備えていました。 新アルベルトは点灯虫の便利さはそのままですが、電球がLED(発光ダイオード)に替わりました。 LEDというと、最近信号機や踏切にも使われるようになった、あれです。 電球と違って寿命が非常に長い一方で、明るさはそれほどでもないのではないかと心配でした。 サイクルショップで売られている、乾電池を使うLEDライトの説明書きに 「補助用です。夜間は前照灯と組み合わせてください」みた… 続き »

シマノ製のハブダイナモ（発電機）です。 近頃アルベルト以外でも増えつつある、このハブダイナモのいいところを紹介します。 アルベルトのハブダイナモはシマノのNEXUSというブランドのものです。 リムダイナモと比べると、まずペダルが重くならない点が良いですね。 それにリムダイナモでは結構回転音がしますが、ハブダイナモだと気にならないです。 先代のアルベルトもハブダイナモで、軽快＆静かでした。 1万km走ったら、ベアリングの潤滑油の問題か、遊びが大きくなって… 続き »

i-panelというのは、アルベルト搭載のデジタルメーターです。 速度計、走行距離計、時計の他にカロリー消費計モードもあります。 まぁ、カロリーに限っていえば、 坂の登り降りは考慮していないっぽいので目安というか 「これだけ走ってもおにぎり一個分なのか！」とか、そんな感じでしたが ^^; Charlieは購入前、i-panelなんて不要だと思っていたのですが、距離計は結構便利ですね。 新アルベルトではこのi-panelが何と…… 廃止になっていたのですT_T… 続き »

新しいアルベルトは、鍵をかけると前輪が左右に動かないように固定されます。 新聞配達の自転車に、この仕組みがあるそうですが、Charlieが住んでいる建物には駐輪場が無く、通路に置くことになっているので便利です。先代だと、どうしても前輪が横を向いてしまって邪魔になることがありましたので。 それにしても、よく見るとフレームの接合部分（前輪錠のすぐ下）がワイルド(?)ですね。後輪の錠はどんな感じでしょう。 後輪の錠部分です。こちらも写真左上の接合部分は無骨な感じ(?)です。… 続き »

先代のベルは、個体差かもしれませんが結構鳴りやすくて、道路の段差とか舗装の継ぎ目を乗り越えるたびに「チン」と鳴っていました。新しいアルベルトではどうなったか見てみましょう。 新しいベルはまず外見から、仕組みが変わっていることが分かります。変速器のように軸方向に回転する方式です。最初は慣れないで走行中につい回してしまって、何でもないところでベルを鳴らしてしまうことがありましたが、すぐ慣れます。 前のように段差で鳴ることは無くなりましたが、どうも音に響きが足りません。 たま… 続き »

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